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    舵手在集中处置船上渣滓。 受访者供图 一艘中国江苏货轮因船东公司债权问题在印度被拘留收禁,至今已近两个月。2月13日,新京报记者与这艘被扣中国货轮船主失掉联系,船主称,目前补给临时解决,但因船只拘留收禁光阴太长,舵手肉体情况不容乐观。 中国驻印度加尔各答总领事馆向新京报记者默示,孟买高等法院因船东债权纠纷拘留收禁了船只,按照国际惯例,船上必须保有最低配额职员,目前领事馆方在踊跃谐和解决方案。 被拘留收禁的“结合女神”号货轮。 船东欠油款 “结合女神”号受牵连 据了解,被拘留收禁的船只名为“结合女神”号,最高载重量为20479吨。“结合女神”号船主戴小松告知记者,货轮于2016年7月从江苏省南通口岸动身,途中经由多个国度,于2016年12月14日抵达印度霍尔迪亚港外锚地,12月28日卸完货后被本地拘留收禁。 戴小松泄漏,早在12月19日,他就从船舶办理公司――南京远盛船务有限公司处取得了船只进港后也许被“错扣”的动静,但公司默示已聘请状师谐和解决此事,只需求在12月28日前交纳十几万美圆的包管金,船只就能够正常离港。 不外,工作并不是设想的简单。船只遭扣后,2017年1月18日,戴小松收到了口岸发来的扣船通知,称船只被印度孟买高等法院拘留收禁。戴小松告知记者,据其所知“结合女神号”是因为船东――南京远浩船务公司的其余船只拖欠了国外油商的加油款,招致“结合女神号”遭到牵连,而就在被拘留收禁的2016年12月,船东公司颁布发表破产。 新京报记者随后致电南京远浩船务公司多位办理层职员,但德律风均处于无人接听形态。一位该公司前员工向记者证明,南京远浩船务公司已于客岁12月份颁布发表破产,此次船只拘留收禁事情是因该公司债权标的目的印度本地法院请求拘留收禁船只而至。 一位业内人士告知记者,“结合女神”号货轮在印度被拘留收禁,是因为船东公司涌现欠款情形,其自身并不是责任方,只是作为连带责任被涉及。这种情形在海内很少涌现,印度本地法院将船拘留收禁,是依据印度本地法令。“这种情形在其余国度也有也许发生,只需债权标的目的本地法院提出拘留收禁请求,且该国法令有合用这种情形的法例就有也许会扣船。”

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